A jogosítvány egyre inkább része lesz a mindennapi életünknek. Jelentős életesemény, és sajnos nagy kiadás is a családok életében.
Ugyanakkor azt látom, hogy nincs egy tiszta kép az emberek fejében. Sokan a "bezzeg az én időmben" szerint, vagy egyéb "városi legendákra" alapozva döntenek.
Amikor belekezdenek, nem gondolják végig az egész folyamatot, hanem mindig csak a következő lépésre koncentrálnak, ami így sok buktatót rejthet magában.
Én viszont segíthetek,
1992 ben lettem oktató, amikor a rendszerváltás után megindult az autók magáninportja és megnőtt az igény a jogosítványokra.
2000-2016 között a versenyszférában mérettem meg magam, részben mint folyamatmenedzsment tanácsadó és tréner. A szerzett tapasztalatokat jól tudom integrálni a munkámba.
2016 óta csak az oktatással foglalkozom. Mivel az utóbbi években megszűnt az igény a tantermi elméleti képzésekre, így a gyakorlati oktatást 2023 tavaszától Gödöllőn folytatom.
Amit vegyél figyelembe a döntésednél:
Már épp egyensúlyba került a rendszer a COVID után, amikor a 2023-as év negatív gazdasági kilátásai, DE főleg a beígért ingyenes jogosítvány miatt jelentősen visszaesett a jelentkezők száma. Sokan emiatt kivártak, és ők most egyszerre fognak jelentkezni. Ha valaki majd csak a sikeres KRESZ vizsgája után kezd el oktatót keresni, lehet, hogy várnia kell. Viszont aki GYORSAN akar jogosítványt, az most a lehető legrövidebb idő alatt megszerezheti. A beiratkozás után azonnal elkezdhető otthon az elmélet, egy-két hét alatt teljesíthető, és a vizsgáig szükséges további két hétben alaposabbá tehető a tudás. Sikeres elméleti vizsga után azonnal kezdhető a vezetési gyakorlat. 6-8 hét alatt, az intenzitástól függően, forgalmi vizsgát is lehet tenni. (Ebből is látszik, hogy a beiratkozástól a jogosítványig kell legalább 10 hét, 2,5 hónap.)
Mindenféleképpen autósiskolán keresztül lehet csak jogosítványt szerezni. Minden iskolában van legalább egy oktató. Működik sok egyszemélyes iskola, ahol így a kérdés el is dőlt. A nagyobb iskolák viszont több oktatót is bevonnak alvállalkozóként. Az ilyen alvállalkozó oktatók viszont gyakran nem csak egy iskolának dolgoznak. Így ha csak az iskolát választod ki még nem tudhatod, hogy kinél is fogsz ténylegesen megtanulni vezetni. Mivel a képzés leghosszabb és legdrágább része a gyakorlati oktatás, nagyon nem mindegy, hogy ez ki mellett történik. Ha találsz egy szimpatikus oktatót, akkor ő már az iskola kiválasztásában is segít. Ha mégsem zökkenőmentes a közös munka, akkor nem ciki oktatót váltani. Nagyobb iskolák esetén gördülékenyebb ez a folyamat.
Ha azt gondolod, hogy 30 autóban töltött óra után, automatikusan lehet menni vizsgázni és ott bármi "is" megtörténhet, nem egymást keressük. A jogosítvány azt jelenti, hogy: Valaki önmagára és másra veszélyt nem jelentve, képes önállóan, biztonságosan, szabályosan KÖZLEKEDNI! Nagyon sokan nem értik a különbséget az egyszerű technikai kezelés és a közlekedés között, ezért gondolják magukról, hogy már "tudnak". A közhiedelemmel ellentétben, a pótórákra nem az oktatónak van szüksége! Viszont ő ismeri a vizsgakövetelményeket és meg tudja ítélni, hogy készen állsz-e már rá. Ugyanakkor ha úgy érzed, hogy valami nincs rendben, mielőbb fontos tisztázni vagy lezárni, mert csak jó hangulatban lehet eredményesen fejlődni.
Semmi sem önmagában drága! Aki folyamatában figyelte az árak változásait látja, hogy máshoz viszonyítva (pl: havi fizetés, új autó, üzemanyag, tömegközlekedési jegy ára, stb.) arányaiban nem emelkedett a jogosítványszerzés ára. Ami miatt soknak tűnik a nettó bérhez viszonyítva, az a szolgáltatás bruttó ára. DE azt is látni kell, hogy itt egy összetett szolgáltatásról amiről beszélünk. Egyszer van a "magántanár" (csak az angolosokkal ellentétben itt nincs - Repeat, please! -), emellett kell hozzá az "autó", aminek a percdíja éppen csak magasabb, mint a városban bérelhető elektromos rollereké.
Pontosabban 29 óra és levezetett 580 km a vizsgára bocsátás feltétele. Ennél kevesebbel még azt sem mehet, aki évek óta közlekedik például motorral. Minden autósiskolának fel kell tüntetnie az ÁKO-t (Átlagos Képzési Óraszám) a honlapján. Az országos átlag 45. Javaslom mindenkinek, hogy inkább ezzel tervezzen!!! Sokkal lényegesebb az 580 km, mert guruló autóban lehet igazából tanulni. DE amitől a leginkább függ: az egyéni képességek, felkészültség, motiváltság. (Ugyanazon a nyelvtanfolyamon ülők is eltérő szintre jutnak a végére, ezért egyeseknek plusz órákra van szüksége, hogy azonos szintre jussanak.) Készítettem egy haladási tervet az első 12 alkalomra (és 2 alkalom gyakorlás a vizsgára), ami ismert a tanuló előtt is. Így folyamatosan látja, ha lassabb a haladása, mint ami az alapóraszámos vizsgához kell. Így nem lesz meglepetés a pótórák szükségessége és mennyisége.
Tanulj nálam vezetni,
és nem ér meglepetés!
Három tipp a pótórák elkerülésére:
Sokan rosszul kezelik a kresz tanfolyamot és ezért a tanulásuk a vizsgára koncentrál. Az e-learning anyagok sokszor késztetnek a tesztkérdések memorizálására ahelyett, hogy az összefüggéseket tanulná meg valaki. Erre találtam ki az on-line tantermem, ahol lehetőség van kérdezni és alaposan körbejárni a témát. A vizsga sikeressége is valószínűbb, és az autóban sem kell kresz-órát tartani.
Egy témazáró utáni délután, amire 3 éjjel külön készültél, vagy egy fárasztó munkanap után még az sem fog sikerülni az autóban, ami az előző alkalommal gyönyörűen ment. Elmarad a sikerélmény. Az on-line időpontfoglalóm használatával magadnak választhatod ki a számodra optimális időpontot.
Egy gördeszkás tanulóm mondta: Ha egy új trükköt tanulok, akkor azt mozdulatokra bontom és fejben sokszor megcsinálom, ezért a pályán már nem kell a MIT-en gondolkodnom, csak a HOGYAN-ra kell koncentrálni. Amikor megtanulsz egy feladatot, akkor annak a "kottáját" tőlem megkapod és alaposan meg tudod tanulni, így azt könnyedén végre tudod majd hajtani a későbbiekben. Folyamatosan bővítem a jegyzeteim és videóim tárát, melyhez kellő időben hozzáférést adok.
Itt találsz meg:
De ha lenne még kérdésed:
Köszönöm a megkeresést!
Hamarosan jelentkezem!